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美國可能對5055億美元中國商品全部加徵關稅，中國反擊，美中國和中國企業相互傷害之際，墨西哥、日本、歐洲、東南亞等第三國出口商可望漁翁得利。（圖片來曆／Goodfreephotos）

美國和中國商業戰從9月24日起進級，美國2500億槓上中國的1100億美元，貿易爭端進級引起企業憂心，為了回避美中10至25％的高關稅，國際廠商產線紛纭「大挪移」，這種風潮為第三國出口商帶來機遇。

同時，川普打中國不公正商業越用力，使資金回流美國，美股漲勢越兇、頻創歷史新高。除美股吸金外，美國多半消費者也可望受惠，德意志銀行報告指，非中國的其他國度進口商品倏忽變得便宜。」彭博報導稱，俄國財金專欄作家波薛德斯基（Leonid Bershidsky）近日揭曉一篇評論文章，題為《美國人可以學會過沒有「中國製造」的日子》。

他默示，川普總統的關稅政策可能使得美國人花更多錢購置一些產品，但是，「他國的替代品」不會比較貴，是以，美國人付出的本錢不會是以而大幅提高，反而會幫美國找回過去10多年流失到中國的就業機會。回首2005年時，美國從中國進口的商品只有如今的一半，那時就有一名美國記者實測不買「中國製造」的產品與家人生活1年，根基上沒有中國產品也對生涯完全沒有影響。

歐、日、墨、東南亞等第三國出口商可望漁翁得利

相比美國消費者，商業戰對國際企業和全球供應鏈的影響更大且更深遠。施羅德團體首席經濟學家魏凱斯（Keith Wade）點名與中國掛勾較深的台灣、馬來西亞、韓國、新加坡等出口國，會是美中商業戰最大受害者。

不過，商業戰也帶來機遇，《BBC》報道指，商業戰給拉美國度的出口業帶來了但願，《金融時報》報道，美中經濟強權相爭，美中企業互設障礙之際，第三國出口商可望漁翁得利，鄰近美國的墨西哥、加拿上將沾恩，歐洲、日本企業也可能趁勢掠取美國和中國市場市場。

墨西哥銷美產品75％享受零關稅

個中，甫於8月底跟美國簽定商業協定贊成美、墨配合製造的產品有75％可以享受零關稅待遇，遠高於之前的預期，別的，該協議規定40－45％的汽車零組件由時薪最少為16美元的工人生產，以防範車商遷就業機遇轉向勞力本錢更低的墨西哥。

由於加拿大、墨西哥兩國為美國最大的汽車出口國，每年出口總值約890億美元（2.67兆元台幣），墨西哥80％的出口產品都銷往美國，去年墨西哥對美國商業順差已到達620億美元，因此，美墨商業協定使墨西哥出口沾恩較大，瞻望將來墨西哥對美國順差可望進一步擴大，主要來由是美墨貿易協議，和有望取代中國部門電子機械產品，2017年中國出口1,470億美元的電子機械產品到美國，但這類產品大都被列入川普當局的關稅清單中。

豐田近2月在中國新車銷售大增17%和23%

其次，日本最大車商豐田一樣受惠，豐田汽車此前通知佈告，8月在中國的新車銷量年比大幅增長22.6%，達13.3萬輛，7月份成長17％。
由於中國從7月入手下手將美國以外的進口車關稅從此前的25%下調至15%。但中國對進口的美國汽車關稅為25％，而美國對進口自用車關稅僅收2.5％，這是川普一向強調需要改正的不公平關稅軌制。

在美中互相匹敵下，全部從日本進口的豐田高級轎車「淩志」（Lexus）等車款熱銷。8月份「淩志」價錢下調，銷量年比大幅增長59％，到達1.8萬輛，創下「淩志」單月新高記載。

一樣地，東南亞也在蠢蠢欲動迎接投資跟轉單商機。諮詢公司TS Lombard的經濟學家哈里森（Jon Harrison)指出，歐盟和美國2012年對中國輸美、歐太陽能電池板加徵懲罰關稅時，中國企業敏捷將生產轉移到了馬來西亞、菲律賓和越南，此次假如泛起近似的遷移，可能會讓東南亞經濟體受益。

蔡政府早在2016年便提出「新南向政策」

實際上，為了低廉的勞工和地盤成本，台商、南韓、日本幾年前早已結構越南建廠，如今，當美國正以地緣計謀和貿易考量為由「全力對付中國」，商業戰延燒之際，只會使更多外國直接投資轉向越南，連中國廠商也會將更多產線遷徙至越南，越南今朝對美國的貿易順差達400億美元相當小，不會引發美國注意。

台灣蔡英文總統當局具有遠見，早在2016年便提出「新南向政策」，當時如有聽進這番建議跑去越南的台商，此刻應該感應光榮了，跑得快也能搶得先機。

南韓科技廠商完全履行「新南向」戰略

南韓三星電子和樂金等科技大廠的「新南向政策」更加完全，南韓已成為越南最大投資方，2017年末，南韓廠商在越南註冊資本總額為581億美元，佔外商投資總額的 18.1%，韓商首要投資南韓的零售、旅遊和科技領域。

日前馬來西亞財務部長林冠英也透露表現，馬國應當「操縱」美中貿易戰帶來的時機，擴大生產。一樣地，泰國東部經濟走廊（EEC）辦公室秘書長卡尼說，當局進展從商業戰中受益，正調和一個規模450億美元的專案，吸引資金流向泰國。

歐、日汽車、飛機和化學供給商可能擠壓中國的美商

另一方面，美國企業想進入範圍達12兆美元的中國經濟，必將越來越困難。《金融時報》報道指，施羅德投資首席經濟學家Keith Wade認為，歐洲和日本有能力庖代美國汽車、飛機和化學品供給商，搶攻中國市場。
布魯塞爾的智庫Bruegel負責人Guntram Wolff認為，中國當局可能會限制美國企業進入中國，並阻撓美國企業進行併購，因為中方對更多美國商品加徵關稅的空間已將近用完，屆時，中方對歐洲企業開放市場的意願可能更大。

德國慕尼黑智庫Ifo主任Gabriel Felbermayr也認為，歐洲可能成為美中商業戰的主要贏家，活力充分的德國中小型製造商，假如在美國或中國沒有業務，即可以避開關稅的直接影響，進而受惠。

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